Nosaukums (latviešu):

Rīga. Dzelzceļa tilts

Autors:

Autors nav zināms

Izdevējs:

Dresden : Stengel & Co., G. m. b. H.

Oriģināla radīšanas datums:

191X

Resursa virstips:

Attēls

Resursa tips:

Atklātne

• Attēli
• Audio
• Video
• PDF
• Citi

Metadati

Nosaukums (latviešu):

Rīga. Dzelzceļa tilts

Alternatīvais nosaukums (latviešu):

Riga - Esenbahn-Brücke

Alternatīvais nosaukums (latviešu):

Рига - Желъэный мостъ

Autors:

Autors nav zināms

Izdevējs:

Dresden : Stengel & Co., G. m. b. H.

Oriģināla radīšanas datums:

191X

Fiziskais raksturojums (latviešu):

1 atklātne

Fiziskais raksturojums (latviešu):

krās. fototipija

Fiziskais raksturojums (latviešu):

8,8 x 13,6 cm

Fiziskais datu nesējs:

Papīrs

Temats:

Atklātnes

Temats:

Dzelzceļa tilti

Temats:

P. Vozņesenskis

Temats:

Inženieri

Ģeogrāfiskais nosaukums:

Latvija

Ģeogrāfiskais nosaukums:

Rīga (Latvija)

Anotācija (latviešu):

Pirmais dzelzs tilts Rīgā pār Daugavu, kas tika celts no 1871. līdz 1872. gadam pēc Pēterburgas inženiera A. F. Strūves projekta un izmaksāja 1,8 miljonus rubļu. Tilts bija 737 m garš un sastāvēja no 8 laidumiem ar režģotām Tauna sistēmas kopnēm un pagriežamu daļu Daugavas labajā krastā. Tas bija ar 9,75 m platu braucamo daļu, kas tika paredzēta vienvirziena dzelzceļa un pajūgu transportam, un ar divām gājēju ietvēm ārpus tilta kopnēm. Tilta laidumi tika balstīti uz masīviem akmens balstiem - 8 upē un 3 krastā. Attēls ir uzņemts līdz 1914. gadam, jo tad tiltu pārkvalificēja par sabiedriskā transporta un satiksmes tiltu. Tiltu izmantoja līdz 1917. gadam, kad krievu karaspēks atkāpjoties no Rīgas to saspridzināja. Tilta spridzinātie posmi tika aizstāti ar koka konstrukcijām, taču tās cieta 1919. gada Bermonta uzbrukumā un 1920. gadā nodega. Pēc I Pasaules kara no 1925. līdz 1938. gadam tiltu pārbūvēja un pārdēvēja par Zemgales tiltu – tilts jau pirms I Pasaules kara tika atzīts par nepiemērotu divvirzienu dzelzceļa kustības nodrošināšanai pār to. Vecās dzelzs kopnes nomainīja ar tērauda arkveida režģotām kopnēm, notika arī tilta balstu pārbūve un jauna posma izbūve pār Zaķusalu. Tilta rekonstrukcija izmaksāja 6,3 miljonus latu. Šis tilts pagaidām nebija paredzēts dzelzceļa satiksmei, taču bija paredzēts, ka vēlāk pa to kursēs dzelzceļa satiksme. Tilts tika aprēķināts 24 t slodzei, tā platums starp margām bija 16,70, ietverot 10,40 m platu brauktuvi ar 2 tramvaja un automobiļu kustības joslām un 2 ietvēm, 2,20 m katra. Taču šos plānus pārtrauca II Pasaules karš. Tilta atsevišķos posmus saspridzināja sarkanā armija 1941. gadā, to pilnībā iznīcināja vācu armija 1944. gadā. Mūsdienās no kādreizējā Zemgales tilta ir redzamas tikai dažu balstu paliekas

Oriģināla turētājs (*):

Latvijas Nacionālā bibliotēka

Struktūrvienība, kurā atrodas oriģināls:

Mākslas un mūzikas centrs. Mākslas krājums

Oriģināla novietojuma kods:

IAt/77(LR)

Ģeodēziskie sākumdati:

WGS84

Punkta koordinātas:

56.939630,24.100163

Pieder kolekcijai:

Zudusī Latvija (Kolekcija)

Objekta piegādātājs:

Latvijas Nacionālā bibliotēka

Tīmekļa saite:

http://www.zudusilatvija.lv/objects/object/19209/

Vieta:

Rīga

Gads laika joslai:

1910

Izveidošanas datums:

07.06.2013

Labošanas datums:

12.09.2026

APLIS autortiesību statuss:

Tiesības nav skaidras

APLIS piekļuves tiesības:

Šī darba autortiesību un blakustiesību statusu ir vērtējusi organizācija, kas ir padarījusi darbu pieejamu, bet organizācija nespēja izdarīt pārliecinošu lēmumu attiecībā uz autortiesību statusu. Lai iegūtu papildinformāciju, lūdzu, sazinieties ar organizāciju, kas ir padarījusi darbu pieejamu. Šo darbu var brīvi lietot personiskai lietošanai, zinātniskam pētījumam vai pašizglītībai.

APLIS tiesību paziņojums:

Autortiesības nav noteiktas

APLIS piekļuves paziņojums:

Pieejams tīmeklī (bez iespējas lejupielādēt)

Bloķēts:

Nē

Resursa virstips:

Attēls

Resursa tips:

Atklātne

URI:

https://dom.lndb.lv/data/obj/5938
RDF dati | XML dati

Pieejamās datnes

Tehniskās datnes

Arhīvdatnes